這次肇事逃逸罪之修正，主要是因應司法院大法官第777號解釋就【駕駛人無過失及情節輕微之肇事逃逸案】之宣示，相關歷程及說明如下：

1.民國88年4月21日增訂公布之第185條之4肇事逃逸罪規定：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處六月以上五年以下有期徒刑。」，之後於102年6月11日修正公布同條規定，提高刑度為1年以上7年以下有期徒刑。

2.大法官於民國108年5月31日做成釋字第777號解釋：

(1) 有關「肇事」部分，可能語意所及之範圍，包括「因駕駛人之故意或過失」或「非因駕駛人之故意或過失」（因不可抗力、被害人或第三人之故意或過失）所致之事故。非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成「肇事」，其文義有違法律明確性原則，此違反部分，應自本解釋公布之日起失其效力。

(2) 刑度部分，一律以1年以上7年以下有期徒刑為其法定刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，於此範圍內，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違。此違反部分，應自本解釋公布之日起，至遲於屆滿2年時(民國110年5月31日)，失其效力。

3.因此，立法院於民國110年5月21日三讀通過「刑法第185條之4條文修正案」：「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。犯前項之罪，駕駛人於發生交通事故致人死傷係無過失者，減輕或免除其刑。」(註：須經總統公布後方能生效)

最大的差別在於：

1.將肇事逃逸罪依照情節輕重分層化，將非屬「致人於死或重傷」者之最重本刑調整為「5年以下有期徒刑」，使得情節輕微個案，有受易科罰金的可能。

2.我國現行法體制下，易科罰金必須是「犯最重本刑五年以下有期徒刑之罪，並受六月以下有期徒刑或拘役之宣告者」。若以修正前刑法第185-4條規定「處一年以上七年以下有期徒刑」，最重本刑為「七年以下有期徒刑」，無法適用易科罰金的要件，就算是犯罪情節極輕微者，也無從為易科罰金之宣告，而須以易服社會勞動或有期徒刑等剝奪人身自由的處罰，對於犯罪輕微者顯然過苛，因此被大法官釋字第777號解釋宣告違憲。

3.立法院本次三讀通過之條文，將「致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑」，保留情節輕微個案有受易科罰金之可能。

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